Antes de escribir, revisa los hilos fijados por región: muchas dudas sobre tracks, permisos de pista o cupos en quedadas ya están resueltas ahí. Si tu caso es distinto, estos son los canales directos.
Camino Acosta, 51, 5º D
57163, O Zúñiga
Correspondencia y envío de material del foro. No es punto de encuentro para salidas.
Para consultas sobre moderación, reportes de pistas cortadas o incidencias en una quedada de fin de semana.
Adjunta capturas del track o fotos del tramo si reportas el estado de una pista. Ayuda a ubicarlo por región y temporada.
Fuera de horario, el foro sigue activo: los hilos nuevos se revisan al día siguiente.
Antes de abrir un hilo o apuntarte a una quedada, aquí tienes las dudas que más se repiten entre quienes llegan nuevos a la comunidad. Si tu caso no encaja en ninguna, el foro está para eso: pregunta sin rodeos en la sección que corresponda.
No. Hay hilos marcados por nivel de dificultad y las quedadas de fin de semana suelen separar grupos según preparación del vehículo y kilómetros de pista. Si nunca has rodado en arena, empieza por rutas de dificultad baja y lee los reportes de estado de pistas antes de salir.
Cada zona árida tiene su propio apartado y dentro se etiqueta la temporada: invierno, primavera o verano. Así encuentras tracks GPS vigentes y evitas planificar una ruta de cañón en pleno agosto, cuando el calor y las tormentas cambian por completo las condiciones.
Agua calculada por persona y día, combustible con margen, bolsas para retirar todos los residuos y una pala para gestionar necesidades fuera de pista. En los hilos de preparación encontrarás listas de verificación concretas según duración y número de vehículos.
Sí, es justo lo que mantiene vivo el foro. Sube el track con los waypoints de agua y combustible, indica la fecha de la salida y añade una nota sobre el estado real de la pista. Las fotos ayudan a otros a decidir si el terreno encaja con su vehículo.
Crea tu cuenta, abre un hilo en la sección de presentaciones y describe el modelo, la preparación actual y el tipo de rutas que buscas. Con eso los demás saben si pueden invitarte a una quedada o si conviene ajustar el nivel de dificultad.
Si tu duda es sobre el funcionamiento de la cuenta o el uso de los datos, revisa la política de privacidad y las condiciones de uso. Para cualquier otra cosa, escríbenos desde la página de contacto.
En el foro conviven salidas de un día por pista de tierra con travesías de tres jornadas por zonas áridas. Para que nadie planifique de más ni de menos, aquí van las aclaraciones que aplicamos a los hilos, a los tracks compartidos y a los reportes de estado.
Cuando un hilo marca "media" o "alta", se refiere al tramo tal como lo encontró quien publicó el track. Una tormenta de verano puede borrar huellas y abrir cárcavas nuevas en la misma pista. La valoración es un punto de partida para comparar vehículos y experiencia, no un permiso para entrar sin reconocer el terreno.
Los archivos que se suben son recorridos reales de socios, con sus waypoints de agua, combustible y cruces. No sustituyen a la cartografía del terreno ni a la señalización local. Si un track cruza una finca o una zona restringida, se retira del hilo: no discutimos accesos privados.
Entendemos por bajo impacto pernoctar en zonas ya usadas, sin abrir claros ni acumular piedras para hacer fuego. En época de riesgo alto no se enciende fuego, aunque el hilo sea antiguo. Los residuos salen con nosotros, incluidos los restos de cocina y las colillas.
El foro sirve para organizar una salida de fin de semana, pero cada participante decide su vehículo, su equipo y su ritmo. No hay organización que responda por los asistentes ni se cobra por participar. Si alguien pide dinero por adelantado en un hilo, avísanos y lo revisamos.
Un reporte vale por la fecha en que se escribió. Los damos por vigentes unas semanas, salvo que alguien confirme lo contrario. Si publicas un cambio (cierre, desprendimiento, paso de agua), indica el punto kilométrico aproximado y si lo viste a pie o rodando.
Los debates sobre neumáticos, toldos, neveras o presión de aire recogen lo que funciona en cada terreno. Nadie aquí responde por el comportamiento de un vehículo concreto ni por el desgaste de una pieza. Contrasta siempre con el manual del fabricante antes de tocar presiones o cargas.